Медный токопроводящий шинный соединитель C11000 ETP с ЧПУ, плоскостностью поверхности 0,02 мм и лужением для систем накопления энергии

В системе накопления энергии на батареях шина является магистралью, которая переносит ток между ячейками, модулями и силовой электроникой. Каждый миллиом сопротивления на этом пути — это потерянная энергия, превращающаяся в тепло, а тепло — враг долговечности литий-ионных аккумуляторов. Именно поэтому медь, в частности C11000 ETP с проводимостью 101% IACS, является предпочтительным материалом. Ничто другое не сравнится с ней по этой цене.

Сложность обработки медных шин заключается не в резке материала — медь относительно мягкая и легко обрабатывается. Сложность заключается в поддержании плоскостности всей контактной поверхности при сверлении точных отверстий под болты. Когда вы соединяете две шины болтами для передачи 500 А, неравномерное контактное давление означает неравномерное распределение тока, что приводит к образованию горячих точек, а это ускоряет деградацию аккумулятора. Мы обеспечиваем плоскостность поверхности до 0,02 мм и точность положения отверстий под болты до +/-0,01 мм. Это необходимо для обеспечения надежности соединения.

Мы изготавливаем медные шинные разъемы для систем накопления энергии на батареях, солнечных установок с накопителями, инфраструктуры зарядки электромобилей, ИБП для центров обработки данных и резервного питания телекоммуникационного оборудования. Конфигурации варьируются от простых плоских шин с просверленными отверстиями до сложных многослойных сборных шин с прорезями для изоляции, вырезанными между слоями. Лужение является стандартной поверхностной обработкой для аккумуляторных применений — оно предотвращает окисление в местах болтовых соединений и совместимо с охлаждающими жидкостями на основе гликоля, которые проходят через соседние охлаждающие пластины. Никелирование для суровых условий эксплуатации, серебрение для максимальной проводимости на критически важных соединениях.

Наши обрабатывающие центры с ЧПУ оснащены специализированными инструментами для резки меди и параметрами, оптимизированными для меди с высокой проводимостью. Стандартная фрезеровка меди создает длинные стружки, которые наматываются на инструмент и портят чистоту поверхности — мы решили эту проблему с помощью специальных геометрий стружколомателей и стратегий охлаждения. Результат — чистые поверхности, точные размеры и стабильная проводимость каждого поставляемого нами разъема.

• Медь C11000 ETP: проводимость 101% IACS. Максимальная токонесущая способность на единицу поперечного сечения. Если вам требуется еще более высокая чистота, доступна медь C10200 OFHC с проводимостью 101,5% IACS.

• Точность отверстий под болты: точность положения отверстий под болты +/-0,01 мм. Когда вы складываете три шины вместе, каждое отверстие совпадает. Никаких овальных отверстий, никакого развертывания при сборке.

• Плоскостность поверхности: 0,02 мм по всей контактной поверхности. Стабильное контактное давление по всей площади соединения означает отсутствие горячих точек в цепях аккумуляторов с высоким током.

• Возможность ламинирования: многослойные сборные шины с каналами для изоляционных прорезей, вырезанными между слоями. Мы вырезаем отдельные слои, вы или ваша команда по сборке ламинируете их с изоляционными барьерами.

• Стандартное лужение: лужение толщиной 5-10 микрон предотвращает окисление в болтовых соединениях и рассчитано на рабочую температуру 200-300°C. Совместимо с системами охлаждения аккумуляторов.

• Накопление энергии на батареях: разъемы BESS для жилых и коммерческих помещений, соединительные звенья аккумуляторных модулей, шины распределения питания на уровне системы

• Накопление солнечной энергии: разъемы для солнечных установок с накопителями, соединительные звенья шин постоянного тока инверторов PV, межсоединения комбинированных коробок солнечных батарей

• Инфраструктура зарядки электромобилей: разъемы станций быстрой зарядки постоянного тока, силовые соединения зарядных модулей, шины межсоединений аккумуляторных блоков

• Питание центров обработки данных: разъемы систем ИБП, силовые распределительные звенья стоек серверов, межсоединения систем резервного питания от аккумуляторов

• Телекоммуникационное питание: соединительные звенья шин резервных аккумуляторов базовых станций, разъемы систем питания постоянного тока 48 В, распределение питания в выпрямительных системах

• Промышленное питание: разъемы промышленных ИБП, соединительные звенья шин распределительных устройств, соединения распределения питания приводов двигателей

• Специализированная обработка меди: специализированные режущие инструменты и параметры для меди с высокой проводимостью. Стандартные ЧПУ-мастерские обрабатывают медь как алюминий и удивляются, почему их стружка представляет собой беспорядок, а поверхности — рваные. Мы — нет.

• Плоскостность — не подлежит обсуждению: плоскостность поверхности до 0,02 мм — это не амбиция, а стандарт для каждого производимого нами разъема шины. Проверяется измерением с помощью калибра для каждого заказа.

• Тестирование проводимости: каждая партия проходит проверку проводимости. Не только проверка размеров — фактическое подтверждение электрических характеристик.

• Более 20 лет в производстве силовых компонентов: с 2003 года мы производим медные шины и компоненты распределения питания для систем накопления энергии, солнечных и промышленных систем питания.

• Быстрый оборот: 3-7 дней для прототипов. Сроки сборки аккумуляторных блоков агрессивны, и мы знаем, что ваша линия сборки аккумуляторных блоков не ждет.

• Единый центр: обзор DFM, механическая обработка, гальваническое покрытие, тестирование проводимости, координация установки изоляции, упаковка и документация.

1. Обзор DFM: бесплатный анализ поперечного сечения шины, компоновки болтовых соединений, проверки номинального тока и выбора покрытия. Мы проверим ваше поперечное сечение по отношению к целевому номинальному току.

2. Выбор материала: стандарт — медь C11000 ETP. Медь C10200 OFHC для систем с высокой надежностью. Вариант из латуни для экономичных конструкций с более низкими требованиями к проводимости.

3. Точная механическая обработка: фрезерование и маршрутизация на ЧПУ для профилей шин, точное сверление для болтовых соединений, гибка на ЧПУ для угловых конфигураций. Инструменты, оптимизированные для меди, и контроль стружки.

4. Контроль качества: проверка размеров на КИМ, измерение плоскостности поверхности, тестирование проводимости, визуальный осмотр качества поверхности.

5. Обработка поверхности: лужение — стандарт для аккумуляторных систем (5-10 микрон). Никелирование для высокотемпературных сред. Серебрение для максимальной проводимости. Толщина покрытия проверяется и документируется.

6. Упаковка и доставка: антикоррозийная упаковка, защита от электрической изоляции, пакет документов (сертификат соответствия, сертификат материала, отчеты о покрытии), доставка по всему миру.

В: Каково ваше минимальное количество заказа? О: 1 шт. для прототипов разработки систем накопления энергии. Минимальный объем заказа для производства обычно составляет 100 шт. с объемным ценообразованием от 500+.

В: Какие марки меди вы используете? О: C11000 ETP (101% IACS) — стандарт. Доступна C10200 OFHC (101,5% IACS) для приложений с высокой надежностью, требующих превосходной проводимости и чистоты.

В: Можете ли вы обеспечить конкретные номинальные токи? О: Да. Мы оптимизируем размеры поперечного сечения шины на основе вашего целевого тока, температуры окружающей среды и допустимого повышения температуры в соответствии со стандартами IEC.

В: Предоставляете ли вы лужение? О: Да. Лужение (5-10 микрон) является стандартом для накопления энергии на батареях — защита от коррозии, совместимость с пайкой, рассчитано на 200-300°C.

В: Каково типичное время выполнения заказа? О: Прототип: 3-7 дней. Малая партия: 7-15 дней. Массовое производство: 15-25 дней в зависимости от сложности, покрытия и количества.

В: Можете ли вы изготавливать сборные ламинированные шины? О: Да. Мы изготавливаем отдельные слои с точными изоляционными прорезями и координируем сборку ламинирования с материалами изоляционных барьеров.